ふわっち　みるきー　2スレ目

ガチ恋、メンヘラ、アンチ大歓迎

繁栄の120年を過ぎた日本は、当時さらに繁栄を享受するのか、衰退の道を歩むのかの岐路に立っていた。さらなる発展のためには、日本は文明史的に見て韓半島と陸続きになる必要があったのである。日韓が結束すれば、欧米とともに太平洋の島嶼国家諸国群も協力してくるようになる。かつて、明治維新で西郷隆盛によって江戸城が無血開城されたように、北朝鮮も武力による南進政策を捨てて、平和的に南北を統一する考え方に転換するきっかけにもなり得る。それによって、韓半島の平和統一も実現されることになる。それこそ、日本が主導権をもって果たすべき歴史的使命であり、日本が平和外交に徹してアジアをリードすべきである。高速道路の建設は、世界平和を実現する具体的方案である。その出発点が「日韓トンネル」である。「日韓トンネル」は世界平和の発信基地への入口である。それに対して、日本が技術力と経済力で貢献すれば侵略国家という汚名は返上され、どの国からも歓迎されるようになる。日本にとってこれ以上の希望はない。これが、日本の行くべき道である。

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とらじ

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きしょいコメント多すぎて

繁栄の120年を過ぎた日本は当時さらに繁栄を享受するのか、衰退の道を歩むのかの岐路に立っていた。さらなる発展のためには、日本は文明史的に見て韓半島と陸続きになる必要があったのである。日韓が結束すれば、欧米とともに太平洋の島嶼国家諸国群も協力してくるようになる。かつて、明治維新で西郷隆盛によって江戸城が無血開城されたように、北朝鮮も武力による南進政策を捨てて、平和的に南北を統一する考え方に転換するきっかけにもなり得る。それによって、韓半島の平和統一も実現されることになる。それこそ、日本が主導権をもって果たすべき歴史的使命であり、日本が平和外交に徹してアジアをリードすべきである。高速道路の建設は、世界平和を実現する具体的方案である。その出発点が「日韓トンネル」である。「日韓トンネル」は世界平和の発信基地への入口である。それに対して、日本が技術力と経済力で貢献すれば侵略国家という汚名は返上され、どの国からも歓迎されるようになる。日本にとってこれ以上の希望はない。これが、日本の行くべき道である。

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